电动车是用铅酸电池好,还是用锂电池好
随着电池工艺日渐改善，现在电动车一般都是用铅酸蓄电池，现在很多电动车蓄电池用的有电池，那么铅酸蓄电池和锂电池选用哪种好了。 锂电池的优点是它们更轻，更小。 铅酸电池的优点是价格便宜且稳定。
随着电池工艺日渐改善，现在电动车一般都是用铅酸蓄电池，现在很多电动车蓄电池用的有电池，那么铅酸蓄电池和锂电池选用哪种好了。
锂电池的优点是它们更轻，更小。 铅酸电池的优点是价格便宜且稳定。
另外，我觉得选择电动汽车不仅与电池有关，而且与品牌和型号有关，然后再看看是否可以使用锂电池和铅酸电池，因此无需担心 电池。 在这里我们推荐绿源电动车
家用电动汽车的发展仍然非常快，主要是在政府的支持下。 一方面，它是为了环境保护，另一方面是为了绕开和超车，摆脱了国外汽车工业的垄断。
电动汽车发展的最大局限在于电池技术的发展，包括能量密度，寿命和充电速度等。
电池能量密度与电动车的续航里程有着直接的关系。铅酸蓄电池的能量密度大概在40-50wh/kg之间，而磷酸铁锂电池能达到150wh/kg，更别说三元电池达到了300wh/kg。所以铅酸蓄电池在电动车领域作用有限，除了在低速电动车的应用，这主要是由于低速电动车对续航要求不大。
但是要和燃油车的续航里程相比，电池的能量密度起码要达到500wh/kg以上，这是电池技术提升的一大难点，需要很长的路要走。
寿命很容易理解，燃油车可以用上几十年，电动车因为电池质量不一，很可能没几年就需要更换电池，鉴于电池的高昂成本，选择一家靠谱的电池厂商很重要。
可以在几分钟内为加油车供电，最快的电池充电速度约为十分钟。目前，只有钛酸锂电池才能实现这一目标。代价是高价格和低能量密度...其他类型的电池快速充电通常需要一两个小时，慢速充电需要七个或八个小时。此外，还存在诸如由于缺乏足够的充电基础设施而导致充电不便的问题。
一般而言，电动汽车的发展取决于电池技术的发展（未来可能会采用氢能路线）。实际上，当前的电动汽车在一定程度上可以满足人们的需求。例如，城市公交车的电气化和短途物流车辆的电气化。对于家庭乘用车，没有必要每天行驶三四百公里。睡前充电（像手机一样），电费比汽油费便宜得多！
铅酸电池通常成本较低且具有成本效益。具体选择是根据个人选择选择带哪种电池的电动自行车。
锂电池的优点是它们更轻，更小。 铅酸电池的优点是价格便宜且稳定。
另外，我觉得选择电动汽车不仅与电池有关，而且与品牌和型号有关，然后再看看是否可以使用锂电池和铅酸电池，因此无需担心 电池。 在这里我们推荐绿源电动车
家用电动汽车的发展仍然非常快，主要是在政府的支持下。 一方面，它是为了环境保护，另一方面是为了绕开和超车，摆脱了国外汽车工业的垄断。
电动汽车发展的最大局限在于电池技术的发展，包括能量密度，寿命和充电速度等。
电池能量密度与电动车的续航里程有着直接的关系。铅酸蓄电池的能量密度大概在40-50wh/kg之间，而磷酸铁锂电池能达到150wh/kg，更别说三元电池达到了300wh/kg。所以铅酸蓄电池在电动车领域作用有限，除了在低速电动车的应用，这主要是由于低速电动车对续航要求不大。
但是要和燃油车的续航里程相比，电池的能量密度起码要达到500wh/kg以上，这是电池技术提升的一大难点，需要很长的路要走。
寿命很容易理解，燃油车可以用上几十年，电动车因为电池质量不一，很可能没几年就需要更换电池，鉴于电池的高昂成本，选择一家靠谱的电池厂商很重要。
可以在几分钟内为加油车供电，最快的电池充电速度约为十分钟。目前，只有钛酸锂电池才能实现这一目标。代价是高价格和低能量密度...其他类型的电池快速充电通常需要一两个小时，慢速充电需要七个或八个小时。此外，还存在诸如由于缺乏足够的充电基础设施而导致充电不便的问题。
一般而言，电动汽车的发展取决于电池技术的发展（未来可能会采用氢能路线）。实际上，当前的电动汽车在一定程度上可以满足人们的需求。例如，城市公交车的电气化和短途物流车辆的电气化。对于家庭乘用车，没有必要每天行驶三四百公里。睡前充电（像手机一样），电费比汽油费便宜得多！
铅酸电池通常成本较低且具有成本效益。具体选择是根据个人选择选择带哪种电池的电动自行车。
