在未来的十年铅酸蓄电池会被淘汰吗？
杨院士介绍，自从镍镉电池，镍氢电池和锂离子电池等新型电池问世以来，铅酸电池已经有150多年的历史了，并且已经牢牢占据了大部分市场份额。一直在市场上。
杨院士介绍，自从镍镉电池，镍氢电池和锂离子电池等新型电池问世以来，铅酸电池已经有150多年的历史了，并且已经牢牢占据了大部分市场份额。一直在市场上。电动自行车的年产量近2000万，其中大多数装有铅酸电池。世界上各种内燃机汽车都使用铅酸电池绝非偶然。除了具有技术成熟，价格低廉，安全性高等传统突出优势外，它还与近年来竞争中的许多新技术的发展密切相关，例如三维和双三维结构电极以及全尺寸结构电极。密封的管状新结构，例如卧式；使用新型铅合金电极可促进比能的逐渐增加，循环寿命可长达4500次（DOD为70％）。铅酸“超级电池”也是最新技术之一。因此，铅酸电池不会过时，铅酸电池具有新技术。
什么是铅酸“超级电池”？ 所谓的铅酸“超级电池”，UltraBattery，是超级电容器和铅酸电池（可以称为“外部组合”）的并行使用，并演变成“含碳超级电容器组合的铅酸电池”，即 高铅酸电池具有比功率和使用寿命长的优点。 在保持“外部”增加功率和延长电池寿命的优势的同时，它可以简化电路，增加比能量并降低总成本。 这将对我国已发展的电动自行车和正在启动的电动汽车产生巨大的经济和社会效益。 铅酸“超级电池”有两种关键技术。 一种是适用于硫酸电解质的高性能电容器碳材料，另一种是电容器碳与铅阳极的复合材料。
集成了各种新技术后，铅酸电池的比能量可以提高到60-80wh / kg，功率可以提高到600-700w，接近锂电池的技术指标。
最后，杨院士谈到了铅酸蓄电池设备的国产化。他说，许多新的铅酸电池（如管状电池）和旧的电池回收设备仍在使用进口设备。进口设备价格昂贵，妨碍了大规模推广和应用。进口生产设备后，中国电池公司必须考虑尽快实现设备本地化。进口设备的本地化是一个很好的商机，也是促进中国电池行业技术进步的机会。设备价格下降后，公司可以使用先进的无污染设备。我希望中国铅酸电池行业的人们将共同努力，从采矿到回收旧电池的整个过程中，有计划地尽早促进设备的本地化。
